責(zé)任在肩 守望相助丨廈門公交集團(tuán)黨委全力以赴共同抗疫（七）
?? 一場疫情，打亂了廈門人的生活。
當(dāng)疫情真正來臨時，才知道，這場戰(zhàn)斗這么刻骨銘心。不承想，你、我、他有一天都會直面病毒，站在這場戰(zhàn)疫的中心。身在這座城市中，沒有人可以置身事外，大家一起努力，讓這座城市盡早恢復(fù)正常。
疫情發(fā)生以來，按照廈門市委市政府決策部署，廈門公交集團(tuán)主動承擔(dān)企業(yè)責(zé)任，將疫情防控作為當(dāng)前的首要任務(wù)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體職工，主動扛起疫情防控責(zé)任，做好特殊時期交通出行的保障服務(wù)。
? ? ? ? ?農(nóng)歷八月十五，中秋節(jié)。這一日，本應(yīng)團(tuán)聚賞月、博餅助興，是一年中最熱鬧的時刻之一。
? ? 然而，一周多前，新冠肺炎疫情來勢洶洶，打亂了許多市民的中秋節(jié)計劃。
? ? 同是月圓之日，雖然少了相聚的溫情，卻讓我們看到了更多奔波的感動：月色下，轉(zhuǎn)運(yùn)人員一趟趟忙碌，醫(yī)護(hù)人員在核酸檢測點接力檢測，物資保障人員加班加點，志愿者們走街串巷……
? ? “這是我人生中第一次穿上防護(hù)服，沒想到那么熱，那么辛苦……”疫情發(fā)生后，許多公交駕駛員、后勤人員第一時間主動請纓，他們脫下公交制服，以防護(hù)服為盔甲，向“疫”而行，成為除了醫(yī)護(hù)人員外，距離病毒最近的人。
“車來了！”??與時間賽跑改裝公交車
? ? ?9月14日，同安公交全線停運(yùn)。因疫情需要，部分公交車被臨時調(diào)用賦予了其他使命。
? ?“事情發(fā)生得很突然?！蓖补还揪S修車間負(fù)責(zé)人王建興說，9月16日中午，他們臨時接到通知，需改裝首批30輛公交車，用于轉(zhuǎn)運(yùn)次密接人員。所謂的改裝，即在車廂中部用隔離欄、塑料薄膜進(jìn)行隔斷，確保前方和后方的空氣無法流通。然而，當(dāng)時王建興面臨最大的難題是材料緊缺，人出不去、外面物料也進(jìn)不來?！昂迷诩瘓F(tuán)領(lǐng)導(dǎo)緊急協(xié)調(diào)，兄弟單位幫忙采購，最終把材料送到了維修車間。”
? ? 這樣的改裝看似簡單，操作起來卻不那么容易，每個細(xì)節(jié)都要嚴(yán)絲合縫。王建興深知，若有一個漏點，就有可能影響前方的駕駛員和工作人員。一開始，大家操作并不熟練，都是摸著石頭過河，改裝一輛車就花費(fèi)了1個多小時?！霸诟难b中，我們進(jìn)行工藝和工序改進(jìn)?！蓖踅ㄅd把車間40多名維修工分為兩班，每班流水作業(yè)，效率大大提升，改裝一輛公交車僅需15-20分鐘。
通過連夜趕工，僅用兩天半，同安公交維修車間就改裝好100輛公交車，能滿足同安區(qū)的轉(zhuǎn)運(yùn)需求?！敖酉聛?，我們還要一組人員穿著防護(hù)服，每天到站點對車輛進(jìn)行巡邏，確保車輛能隔離到位?！?/p>
“人來了！”??四方響應(yīng)加入轉(zhuǎn)運(yùn)隊伍
“隊長，我是一名黨員，我去！”疫情發(fā)生后，同安公交659路車駕駛員胡德明接到隊長的電話，詢問他能否協(xié)助進(jìn)行人員轉(zhuǎn)運(yùn)。他二話不說，收拾行李，搬到公司宿舍?！俺鰜砹?，就暫時不回去了，對家人好，對村莊也好?！焙旅髡f。
? ? 臨走前，妻子問胡德明：“你一定要去嗎？”他回答：“你們不用擔(dān)心，這個任務(wù)很重要?！钡诌_(dá)指定地點時，胡德明才知道，他是首批4名駕駛員之一。此后幾天，這支隊伍不斷壯大。
? ? 負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，責(zé)任重大，需24小時待命。首先，要學(xué)習(xí)穿防護(hù)服。胡德明第一次穿上防護(hù)服，覺得穿起來很繁瑣，穿上又不透氣?！叭蝿?wù)開始時穿上，任務(wù)結(jié)束后才能脫，改裝的公交車上不能開空調(diào)，一班下來有時要工作七八個小時，早已全身濕透?！焙旅髡f，穿上防護(hù)服，他才感受到醫(yī)護(hù)人員的辛苦。
? 很多時間，胡德明都是在等待。他說：“我們要接的人可能是東邊一個、西邊一個、南邊一個，有時候要穿越大半個城區(qū)，到了之后還要找人。有時遇到一些不愿意隔離的人，還要等工作人員做思想工作，一等又是一兩個小時?！?/p>
? ? 雖然公交駕駛員是最了解這座城市道路的人，但有些犄角旮旯也要導(dǎo)航才能找到。胡德明印象最深的一次是下午3點多出車，到次日凌晨4點多才回來，把同安城區(qū)繞了好幾遍。接受記者采訪時，胡德明也是凌晨5點才回到宿舍，只休息了幾小時。
? ? “很多人都不容易，我不算什么。我們隊長葉仁相沒有睡過一天完整的覺，無論多晚，每天都把我們送回宿舍才去睡覺?！焙旅髡f，希望居民可以給防疫工作更多的理解和配合，讓這座城市能夠盡快恢復(fù)正常。
“菜來了！”??運(yùn)送生活物資進(jìn)管控區(qū)
? 吳柏煌今年59歲，再過5個月就要退休了。前日上午，他接到通知，要抽調(diào)幾名駕駛員參與120轉(zhuǎn)運(yùn)。雖然不比年輕人體力好，吳柏煌還是一口答應(yīng)，收拾行囊入住到指定的酒店，準(zhǔn)備培訓(xùn)后再上崗。
吳柏煌說，疫情發(fā)生后，同安公交全線停運(yùn)，他也在家待命?？吹酵聜冇械谋疾ㄔ诳挂咭痪€，他也想獻(xiàn)一份力。他告訴記者，這些天，他兒子報名當(dāng)志愿者，每天早出晚歸。這次決定參加120轉(zhuǎn)運(yùn)，他還沒來得及告訴兒子。
? ? 疫情來臨時，城市“慢”了下來，公交人本可以歇一歇，但當(dāng)城市需要他們時，他們又義無反顧沖在最前線。昨日，同安公交又接了一個“新任務(wù)”——10輛公交車滿載著50萬斤蔬菜、10萬盒雞蛋以及一些大米、豬肉和日用品，陸續(xù)送到新民鎮(zhèn)和祥平鎮(zhèn)管控區(qū)域。
? ? 陳阿貴是659路公交駕駛員，昨日不到7時，他就趕往閩南批發(fā)市場，接連將物資送到西塘社區(qū)。進(jìn)入管控區(qū)程序較復(fù)雜，每輛車返回后，要全車消毒，才能再返回批發(fā)市場運(yùn)送下一批物資，駕駛員也要將身上的裝備全部更換。陳阿貴說，根據(jù)安排，今后大約每三天運(yùn)送一次，由于物資運(yùn)送需要裝卸、運(yùn)輸和消毒，運(yùn)一趟要4個多小時，每輛車要跑4趟才能運(yùn)送完。
? ? 康閩江是同安公交黨總支書記，昨日他接受記者采訪時，已近中午1點，他正在召開部署會。連日奮戰(zhàn)后，他的聲音已十分沙啞。據(jù)他介紹，目前同安公交承擔(dān)了三個功能，其中有100輛車負(fù)責(zé)次密接人員轉(zhuǎn)運(yùn)，50輛車負(fù)責(zé)運(yùn)送醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)學(xué)專家等工作人員，還有10輛車負(fù)責(zé)運(yùn)送生活物資。
