變身吧！湖里公交場站
就在這幾天
一個承載無數廈門人回憶的
廈門特區(qū)“老地標”將大變身？
這是怎么回事呢……
留在特區(qū)建設記憶中的交通中轉站
今年91歲的吳世鈐是廈門第一批公交采購員，曾參與湖里公交車站建設，所以對車站很有感情，至今還保存著湖里公交車站建成的紀念影集。兩年前，記者采訪他時，他還保存著一些湖里公交車站建設時的照片。遺憾的是，這次采訪，他找了許久也沒找到。他很不好意思地說：“年紀大了，不知道放在哪兒了，再找看看，再找看看。”
“湖里公交車站于1984年初動工，1986年建成投用?！眳鞘棱j說，廈門經濟特區(qū)成立初期，湖里公交車站是湖里工業(yè)區(qū)配套設施之一。車站所在位置原來是一個小山包，旁邊還有小村子，對面就是大海。
“我們在海邊建起了公交車站，門口有條路，路邊就是海，當時海水漲潮還可以漲到我們的場地里來?！眳鞘棱j說，變化真是太大了，曾經有海水的地方變成了今天的象嶼。
據吳世鈐口述，湖里公交車站當時位于湖里工業(yè)區(qū)生活區(qū)入口，總占地面積9803平方米，總建筑面積2760平方米，設有候車廳、中心調度樓、停車場、保修車間、衛(wèi)生間和站內綠化帶，設施完善，是當時離經濟特區(qū)最近、規(guī)模最大的車站，可以?？?0輛鉸鏈式大型客車。
吳世鈐介紹，湖里公交車站因特區(qū)建設應運而生，成為特區(qū)與老城區(qū)、郊區(qū)連接的中轉站，當時開設5條線路，從湖里到輪渡、火車站、廈大、機場以及經高崎、集美至郊縣。
去年退休的林珍曾在湖里公交場任站調員十余年，在她的記憶里，公交場的忙碌從每天凌晨五點開始，一直到深夜一點鐘結束，繁盛時期可容納6條線路同時調度……
便民功能不斷更新
逐漸發(fā)展的區(qū)域樞紐站
廈門公交集團場站開發(fā)公司總經理黃林中說，湖里公交車站在20世紀90年代就備受關注，候車廳取消后還曾變身為閩客隆超市。后來，閩客隆超市撤出，車站還開過“老知青”餐廳，再后來還開過健身館等，便民功能不斷更新。
2004年11月，廈門試行城市公共交通改革，啟動公交場站分離試點，打破原有的車、場一體化的運營機制。廈門公共交通場站有限公司當年12月成立，辦公地點就位于湖里公交車站。廈門公共交通場站有限公司原副總經理陳開展對這里較為熟悉。
“廈門城區(qū)發(fā)展到哪里，公交輻射就到哪里，場站也就輻射到哪里?！标愰_展說，湖里公交車站不僅保障區(qū)域性出行，而且功能不斷變化，從原先單純公交站點變成區(qū)域樞紐站點。這里不僅有公交線路，還有中巴線路，曾經還是出租車服務點，后來為了解決停車難問題，還開放一定區(qū)域給周邊居民停車。據介紹，當時這里有一間20多平方米的房子改成“的士之家”，出租車司機可以到這里加熱水或者歇息。
新建生產生活基地
集多功能于一體
廈門市委市政府高度重視推動公交首末站綜合開發(fā)，為落實市領導在調研保障性住房建設管理工作時提出的“推動公交首末站綜合開發(fā)”有關要求，廈門公交集團在市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市交通運輸局等政府部門的精心指導下于2016年10月提出項目建議，來看看項目從無到有的歷程吧。
樓上公租房，樓下首末站
據了解，湖里公交車站即將建設成為公交生產生活基地，這預示著城市公交、客運公交的發(fā)展不只是滿足市民出行的需求，還要兼顧內部生產生活實際，充分利用有限的土地資源，綜合開發(fā)，從而提高土地利用率。
“樓上是公租房，樓下是首末站，車輛維保以及駕駛員簡單的生活需求都可以一站解決，很方便?！秉S林中介紹，除了湖里公交車站項目，還有一個項目在思明石村，已經動工建設。兩個項目都將建成集公交首末站、站務、公租房等功能于一體的公交生產生活基地，不僅將緩解公交停車場地緊張問題，提高公交服務水平，而且將極大改善公交車駕駛員生活條件、穩(wěn)定駕駛員隊伍，充分體現廈門市委市政府和主管部門對公交事業(yè)發(fā)展的關心。
湖里、石村公交生產生活基地項目是廈門公交場站土地集約化利用的積極嘗試，建成啟用后將為市民的公共出行提供更大的便捷，還將為今后場站綜合開發(fā)建設提供寶貴經驗，對社會和企業(yè)都具有重大意義。
3月1日下午，3名“巴迷”相約匯聚于此，把樓層、調度室、修理間都逛了一遍，希望從廢棄的物品中找尋到有價值的老物件。雖然人去樓空，但偌大的空間似乎仍在訴說昔日的輝煌。
3月2日，湖里公交車站交付給施工單位拆除，開發(fā)建設湖里公交生產生活基地項目。
?冬去春來，萬物復蘇
新老事物的交替不可避免
經過改造后的公交站
一定會為大家交出滿分答卷
此刻說再見，是為了更好的重逢
未來，公交集團期待著
與你一起見證美好