向“優(yōu)”而行 讓群眾樂享其“乘”
城市公共交通是民生保障的重要載體，服務(wù)如何緊跟需求、落到實處，來到群眾身邊？廈門公交集團給出了答案——立足“打造國內(nèi)領(lǐng)先的城市公共交通出行服務(wù)商”的戰(zhàn)略定位，以便民惠民為導(dǎo)向，讓黨建與業(yè)務(wù)雙融雙促，持續(xù)探索群眾出行“最優(yōu)解”。
從“新”出發(fā)，他們錨定“科技賦能、數(shù)據(jù)驅(qū)動”的目標，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，構(gòu)建智慧出行與綠色出行的新生態(tài)。
向“優(yōu)”而行，他們創(chuàng)新融合發(fā)展理念，優(yōu)化線路打造公交“大動脈”，用特色服務(wù)串聯(lián)起美好生活，讓群眾出行樂享其“乘”。
每天清晨五點多，晨曦初露時，李女士就已踏出家門。家住同安老城區(qū)的她，必須趕早班公交才能準時到達島內(nèi)的公司上班。
到了下班時間，李女士又匆匆忙忙趕去擠公交，經(jīng)過一個多小時的路程，到家時早已夜幕低垂?！皩Ρ冗^很多種方式，乘坐650路公交已經(jīng)是最佳選擇了，起早貪黑都習(xí)以為常了。”這樣辛苦的通勤，李女士無奈堅持了許多年，直到今年8月12日，一個好消息悄然而至，給她的生活帶來了“小確幸”——同安快線D600路開通試運行。
這條新增的線路往返于同安一中與島內(nèi)梧村，途經(jīng)同集路、廈門大橋、嘉禾路等人們熟悉的進島路線。線路走向上，貫穿了同集路主線，避行輔道信號燈路口；?？空军c上，選取同安2條進出島干線大客流站點?？?，有效縮短乘客出行時間，提升了線路運行的效率?！案淖@趟車以后，路上的時間節(jié)省了近一個小時，每天早上多睡半小時的感覺太好了！”李女士說，“打工人”的幸福感直線上升。
? ? ? D600路開通一個多月后，深受同安城區(qū)通勤進出島乘客的好評，相較開通第一周日客運量增長了35%，通勤快線試運行初見成效。喜訊再次傳來，9月18日起，D600路增加早高峰班次，晚高峰發(fā)班運行時段由30分鐘增至55分鐘，發(fā)班間隔也有所調(diào)整，為不同時段下班乘客提供了選擇。
? ? ? ?與此同時，思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)、翔安區(qū)新增5條通勤快線，便捷了沿線乘客的上下班之路。這些“D字頭”的快線，讓上班族們的通勤更從容，也讓他們在忙碌之余感受到了廈門公交集團的悉心關(guān)懷。
實際上，“幸福感”一直都是廈門公交集團書寫民生答卷的一大關(guān)鍵詞。為進一步落實公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，促進實現(xiàn)“方便出行最后一公里”的目標，今年4月以來，廈門市全面推進公交“六進”服務(wù)，一條條公交線路陸續(xù)進小區(qū)、進園區(qū)、進學(xué)校、進醫(yī)院、進商圈、進企業(yè)。
? ? ?家住思明區(qū)源泉山莊的居民享受到了公交“六進”服務(wù)的福音。此前，由于小區(qū)周邊道路狹窄，未開通途經(jīng)公交，居民們乘車需前往一公里外的大同中學(xué)前埔校區(qū)公交站，距離小區(qū)最近的BRT站點也在兩公里外。隨著社區(qū)公交402路的開通，居民們在“家門口”就能坐上公交車，許多自駕群體也加入“綠色出行”的行列，緩解了柯厝路高峰期交通擁堵的壓力。
傾聽“民聲”，引領(lǐng)“民生”，“進醫(yī)院”是公交“六進”服務(wù)中為人稱道的另一個典范。在廈門市各大醫(yī)院，都存在著門診量大、人員密集、停車難、高峰期周邊易堵車等難題。為方便群眾就醫(yī)出行及醫(yī)務(wù)人員的通勤，廈門公交集團探索“上車即至醫(yī)院，下車即進診室”的模式，將公交車開進了醫(yī)院里。今年4月底，弘愛醫(yī)院門診樓就增設(shè)M47路公交車站點，乘客下車后直接進入門診樓，再也不必為往返的交通煩惱。
? ? ? ?廈門公交集團相關(guān)負責(zé)人介紹，截至9月30日，廈門公交集團已在島內(nèi)外6區(qū)、20個點位（8個小區(qū)、3所學(xué)校、6個園區(qū)、2家醫(yī)院和1個商圈）開通26條公交“六進”服務(wù)線路，推動服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，幫助廣大群眾獲得安全、便捷的公交出行服務(wù)。根據(jù)“分批次推進、成熟一條、實施一條”的原則，接下來將持續(xù)推進高林居住區(qū)、金尚小區(qū)等項目服務(wù)線路的落地。
當(dāng)前，隨著三條地鐵線路的陸續(xù)開通，廈門市已逐步形成“以地鐵、BRT為骨干，常規(guī)公交為網(wǎng)絡(luò)”的公共交通出行服務(wù)體系。為推動公交、地鐵、BRT的深度融合，廈門公交集團蓄力打造島內(nèi)公交“大動脈”，為經(jīng)濟社會發(fā)展注入源源不斷的公交活力。
? ? ? 作為優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的基石，近年來，廈門公交集團加快建設(shè)并重點推進島外新城、交通樞紐和軌道交通接駁配套的公交場站，已陸續(xù)啟用BRT同安公交場站、海滄區(qū)西園公交場站、湖里區(qū)地鐵火炬園公交場站、郵輪母港公交場站等。為帶動區(qū)域整體發(fā)展，分批調(diào)整相應(yīng)的公交線路進駐場站，助力周邊小區(qū)、園區(qū)、商圈等新興區(qū)域活躍人氣、提振經(jīng)濟。
致力于構(gòu)建和完善全市公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)，廈門公交集團還聚力打造島內(nèi)“七縱六橫”干道干線。2023年3月開始，通過截彎取直、增投運力、加密班次等方式，廈門公交集團先行先試打造了22路、24路、29路、30路、37路、105路、949路等多條干道干線?！斑@些線路調(diào)整后運行效果良好，在高峰期運行時間縮短的基礎(chǔ)上，日班次數(shù)、日客運量、千公里客運量都取得了顯著增長?！睆B門公交集團相關(guān)負責(zé)人說。
從高空俯瞰，位于長岸路與竹坑路交叉口東北側(cè)的湖里公交生產(chǎn)生活基地簡潔、大氣，這棟建筑不僅配套湖里公交場站，布設(shè)百個公交車停車位，還設(shè)有充電樁、維保車間、站務(wù)用房、倒班宿舍等，集公交出行、居住、停車等綜合服務(wù)功能于一身。
? ? ? 這是廈門公交集團積極開展公交場站、充電站建設(shè)經(jīng)營管理工作的一個縮影，更是推動智慧出行生態(tài)建設(shè)的重要舉措。秉持著公交主業(yè)運營和服務(wù)社會大眾雙管齊下的原則，廈門公交集團場站開發(fā)有限公司打造黨建品牌“公交·惠民充”，開發(fā)多種資源向市民群眾提供充電服務(wù)。利用公交車充電的空余時間對外開放，根據(jù)場地實際情況制定一站一策，優(yōu)化定價、活動等營銷機制，從而實現(xiàn)資源的合理復(fù)用。這套兼具實惠與環(huán)保的市場化服務(wù)，為全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了支撐。
此外，廈門公交集團掌上行科技公司著力打造“碳吉”品牌，推出“碳吉出行”與“碳吉充電”兩款便捷實用的小程序，用戶動動手指就能獲取與日常出行、用車相關(guān)的服務(wù)。其中，“碳吉出行”小程序搭載了公交、地鐵、BRT車輛的實時動態(tài)信息，“一碼通乘”全面覆蓋公交、地鐵、BRT、輪渡等多種公共交通方式；針對來廈旅客還推出北站快線服務(wù)，輕松直達廈門熱門景區(qū)，精準施策促進文旅經(jīng)濟發(fā)展?！疤技潆姟表椖縿t落地廈門北站、枋湖、第一碼頭、高崎T4等重要交通區(qū)域，合理的分布、寬敞的場地、優(yōu)惠的價格，讓25個自建自營的便民充電站成為各類車型能源補給的堅實后盾。